Rafael Saldanha Compara o Brasil de Ontem com o Brasil de Hoje

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NOV

 Postei a refexão de Rafael Saldanha em comparação entre o Brasil de FHC e o de LULA que Dilma abraça

O Tijolaco é seu-5

O Brasil de ontem e o de hoje

Rafael Saldanha

O Brasil de ontem ficou marcado como um país que ignorou os seus aposentados. Um país do arrocho salarial. Um país que devia 20 bilhões de dólares ao FMI. Um país que privatizou diversos patrimônios energéticos e naturais e, ainda, os venderam a preço de “banana”! Um país que não aguentava nenhuma crise econômica vinda de países do exterior. Um país do “apagão”. Um país que abandonou os miseráveis e excluídos dessa nação. Um país da desigualdade social exacerbada. Esse foi o país de FHC/Serra e que quase privatizou a Petrobras.

O Brasil de hoje é o ver o filho de pedreiro formando em medicina graças ao ProUni. O Brasil de hoje é você ser livre para ter a sua crença em uma religião ou filosofia e saber que o Estado não pode interferir nela pois este é laico. O Brasil de hoje é o que concedeu emprego a mais de 15 milhões de brasileiros e brasileiras. O Brasil de hoje é ver motorista de ônibus fazendo churrasco no domingo. O Brasil de hoje é saber que mais de 20 milhões de brasileiros saíram da miséria. O Brasil de hoje é entender que a classe média cresceu, pois são mais de 30 milhões que adentraram nela. O Brasil de hoje deixou de dever o FMI para se tornar credor desta. O Brasil de hoje conseguiu enfrentar uma crise econômica mundial oriunda dos EUA e, ainda, teve a invejável maestria de ser o último a entrar nela e o primeiro a sair. O Brasil de hoje é respeitado no mundo todo e não abaixamos mais a cabeça para americanos e europeus dizendo: “Yes, sir”, pelo contrário, nós lideramos o G-20 e queremos mostrar ao mundo e, principalmente ao G-8, que todos os países tem liberdade e o direito de expressar as suas opiniões sobre questões ambientais, econômicas, políticas sem sofrerem sanções e invasões.

O Brasil de hoje é acreditar que existe um futuro ainda melhor. Entretanto, isso só irá se concretizar se você conhecer a dor do passado, perceber a alegria do presente e confiar que Dilma Rouseff fará um amanhã ain
da de modo mais perfeito como nunca antes na história desse país.


Fonte: Tijolaço - Brizola Neto

PAULO PRETO, O ARQUIVO VIVO

DO BLOG DO NASSIF, ESTE POST DESENHA QUEM É O CARA DO PSDB

Paulo Preto, o arquivo vivo: ex-assessor direto de FHC; ex-diretor do DERSA e réu por receptação de jóia.

• Postado por Rivaldo, de Salvador em 20 outubro 2010 às 3:30
• Exibir blog de Rivaldo, de Salvador

Paulo Preto fez obras com 79 irregularidades e superfaturadas

O ex-diretor de engenharia da Dersa, Paulo Vieira de Souza, o Paulo Preto, acusado de tráfico de influência, desvio de dinheiro público e improbidade administrativa, capitaneou algumas das principais obras do governo de José Serra. Ele foi o responsável pela medição e pagamentos a empreiteiras contratadas para construir o trecho sul do Rodoanel, pela expansão da avenida Jacu-Pêssego e pela reforma na Marginal Tietê.

No currículo do engenheiro constam 11 anos de serviços prestados ao PSDB. Trabalhou no segundo governo de Fernando Henrique Cardoso como assessor especial da Presidência, no programa Brasil Empreendedor Rural. Assumiu a diretoria da Dersa em 2005, primeiro de Relações Institucionais e, depois, de Engenharia.

O ex-governador José Serra, após ter refrescado sua memória e reconhecido que, sim, sabia quem era Paulo Preto, fez questão de frisar que seu ex-funcionário havia recebido, em 2009, o prêmio Engenheiro do Ano, do Instituto de Engenharia.

Porém, o que Paulo Preto deixou para a população paulista foram obras repletas de irregularidades, que, inclusive, já ocasionaram a morte de duas pessoas.

Rodoanel

O trecho sul do Rodoanel custou R$ 5 bilhões e é alvo de suspeitas e denúncias de instituições fiscalizadoras como o Tribunal de Contas da União e o Ministério Público, que apontam a obra como um gigantesco ninho de superfaturamento e irregularidades de todo tipo.

Essa obra teve seu processo de construção acelerado para uso na campanha eleitoral. Sem uma efetiva fiscalização por parte do Estado, houve ajustes frequentes de preços ao longo da execução, alteração nos materiais utilizados e no projeto da obra.

Pelo projeto básico, por exemplo, deveriam ser usadas fundações de concreto conhecidas como tubulões para sustentar os vãos livres dos viadutos do trecho sul do Rodoanel. Mas os construtores trocaram esse material por duas mil vigas pré-moldadas, mais baratas – como as que desabaram sobre a Rodovia Régis Bittencourt em 13 de novembro de 2009, poucas horas depois de instaladas, esmagando três veículos e ferindo três pessoas.

A troca de material usado na construção, contudo, foi apenas uma das 79 irregularidades classificadas como “graves” em relatório emitido pelo Tribunal de Contas da União, em 29 de setembro de 2009, com base em duas auditorias feitas em 2007 e 2008, nos cinco lotes da obra.

Até hoje, seis meses depois de inaugurado, o trecho sul segue com problemas. Além da ausência de barreiras e acessos, falta de sinalização, câmeras de monitoramento, telefones de emergência, sistema de drenagem. A questão da segurança foi negligenciada. Há também o problema da iluminação, que ainda é obtida através de geradores. Duas pessoas já morreram em acidentes agravados por esses problemas.

Nova Marginal

"Pode ser mortal", diz o engenheiro Sergio Ejzenberg, mestre em Transportes pela Escola Politécnica da Universidade de São Paulo, em referência aos riscos de acidentes provocados pela falta de guardrails nas novas pistas da Marginal do Tietê, inauguradas há seis meses.

A chamada Nova Marginal Tietê foi entregue praticamente sem sinalização e monitoramento nas vias. A falta de faixas e placas confundiam os motoristas e os colocam em risco de acidentes.

O líder da Bancada do PT na Assembleia, deputado Antonio Mentor, inclusive conseguiu a anulação das multas aplicadas na Nova Marginal devido à falta de sinalização.

Os motoristas enfrentam ainda um outro problema na Nova Marginal, que é ausência de iluminação em alguns trechos. Até agora, o sistema foi instalado em apenas 12,9 dos 23 quilômetros.

Também faltam acessos. No Complexo do Tatuapé, por exemplo, falta mais uma ponte para o trânsito de veículos que saem da Avenida Salim Farah Maluf em direção às rodovias Castelo Branco ou Ayrton Senna. A previsão de entrega dessa ponte é somente para o final do ano.

Vale lembrar também que ao anunciar o projeto de construção da Nova Marginal, o governador José Serra disse que o custo seria de R$ 800 milhões. Depois a obra passou para R$ 1,3 bilhão e finalmente, foi anunciado que a obra vai custar R$ 1,9 bilhão, ou seja, 137% a mais do revelado inicialmente.

Jacu-Pêssego

O prolongamento da avenida Jacu-Pêssego se arrasta desde 1996. A previsão inicial era abrir para o tráfego junto com a inauguração do trecho sul do Rodoanel, em abril, mas foi adiada por várias vezes.

No final de setembro, o jornal O Estado de S. Paulo percorreu a obra, orçada em R$1,9 bilhão, e verificou que ainda não estava finalizada. Apesar de parte da sinalização já estar pintada no chão, não havia placas nem semáforos. No canteiro central, o cenário era de muitas pedras. A via também não tinha retornos e as entradas para outras avenidas não estavam prontas.

Também não havia faixa para pedestres e as duas passarelas estavam em construção. Por fim, a iluminação estava deficiente e, em alguns trechos, postes ainda estavam sendo instalados.

Link: http://www.ptalesp.org.br/bancada_ver.php?idBancada=2719

Tags: dersa, fhc, paulo, preto, psdb, serra, tucano

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HOTEL CONFIRMA: FHC REUNI-SE COM INVESTIDORES ESTRANGEIROS

Um portal de Foz do Iguaçu, oClickfoz, confirmou junto ao Hotel das Cataratas que o ex-presidente Fernando Henrique Cardoso esteve presente em um evento fechado ontem à noite no hotel com a presença de vários estrangeiros.

Segundo o jornalista mineiro Laerte Braga, em seu blog, Brasil Mobilizado, o propósito do encontro seria apresentar a investidores estrangeiros oportunidades de negócios no Brasil, com a privatização de estatais brasileiras no caso de vitória de José Serra.

Ainda segundo Braga, FHC estaria assumindo com os empresários o compromisso de venda de empresas como a Petrobras, Banco do Brasil e Itaipu, em nome de José Serra.

“Cada um dos investidores recebeu uma pasta com dados sobre o Brasil, artigos de jornais nacionais e internacionais e descrição detalhada do que José FHC Serra vai vender se for eleito”, escreveu Laerte Braga. “E além disso os investidores estão sendo concitados a contribuir para a campanha de José FHC Serra, além de instados a pressionar seus parceiros brasileiros e a mídia privada a aumentar o tom da campanha contra Dilma Roussef.”

Ainda segundo o blog, FHC teria dito, logo após ser apresentado pelo organizador do evento Raphael Ekmann, que “se deixarmos passar a oportunidade agora jamais conseguiremos vender essas empresas.”

Raphael Ekmann, ex-gerente comercial da Globosat, é responsável por relações com investidores do Grupo de Investimentos Tarpon. Em 2006, este grupo fez uma oferta hostil para tentar comprar a Acesita, e em 2009, vendeu sua participação na siderúrgica para a Arcelor Mittal.

Braga cita a presença de outras pessoas, como Alice Handy, que vem a ser fundadora e presidente de um grupo privado de investimentos em Charlottesville, nos Estados Unidos, e de Anjum Hussain, diretor de gerenciamento de risco de outro fundo de investimentos que administra US$ 1,6 bilhão.

A jornalista Hildegard Angel afirmou em seu blog no R7, que “o fato é realmente grave e pode ser visto como um ato contra a soberania brasileira e seria importante tanto o ex-presidente Fernando Henrique Cardoso como o candidato José Serra virem a público esclarecer essa denúncia.”

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Marilena Chaui 3: Serra é uma ameaça para o meio ambiente

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